Tjäna tusenlappar varje år. Jämför alla sparkonton här.
Jämför alla elbolag. Hitta billigaste elavtalet här.
Hitta billigare bilförsäkring
Har du rätt boränta? Jämför alla banker här

2011-01-27 21:52

Bygg järnväg bort från Stockholm

Beställ årsredovisningar Beställ taxeringskalender
| Mer

Järnväg

Bygg järnväg bort från Stockholm

En lägenhet i Stockholms-området kostar 60.000 kronor per kvadratmeter. Ute i landet kan man bygga för en fjärdedel av det. Tre miljoner billigare för en lägenhet på 70 kvadratmeter. Byggkostnaderna drar upp kostnadsläget också på allt annat. Det skulle göra det lönsamt att lätta på befolkningstrycket i Stockholm genom att hindra ytterligare inflyttning genom att sluta lägga nya kontor där, och genom att med tåg göra det lönsamt för stockholmarna att bosätta sig längre ut från Stockholm och göra det lika lönsamt för företag att flytta ut.

I en framtid med sinande olja blir det svårt med livsmedelsförsörjningen till stora befolkningskoncentrationer. Då kan vi inte bebygga den mark som finns kvar och som behövs för stadsnära odling. Helst bör människorna ut till maten för att få en återcirkulering av näring, när vi inte längre kan ersätta förlusterna med konstgödsel.

Många långpendlar till Stockholm. Fler skulle kunna göra det om restiderna kortades. I Frankrike kan man åka 20 mil med höghastighetståg på en timme för 225 kronor. Något dyrare och lika långt som till Örebro, men dit tar det dubbla tiden. Skulle man pendla varje arbetsdag utan rabatt blir det 90.000 kronor. Räntan på tre miljoner extra i bostadslån blir detsamma.

Ett årskort på SJ i andra klass kostar 39.400 kronor, knappt 3.300 kronor i månaden. Antagligen kostar det inte mer med höghastighetståg. Varför då trängas i Stockholm?

Varför inte bekosta en höghastighetsbana delvis med att som i gången tid bygga nya samhällen med hjälp av en järnväg? Säg att man kan bygga 50 meter från järnvägen och att man inte vill ha mer än 400 meters gångavstånd till stationen. Då kunde bortåt 2.000 lägenheter rymmas. Om vart och ett av hushållen köpte järnvägsobligationer för en miljon blir det två miljarder kronor. Kunde man tänka sig att gå tio minuter till stationen kan man nå en kilometers radie. Då är det kanske fråga om 14 miljarder kronor. Fast då blir det kanske ett för trist område. Vi lägger väldigt lite på kommunikationer i jämförelse med vad vi lägger på byggande.

Gunnar Malms förslag till höghastighetsbana slutar i Järna, 4,5 mil från Stockholm. Sedan skall den trängas med den andra trafiken. Det blir låg hastighet. Och man kan fråga sig: räcker kapaciteten till? En höghastighetsbana borde gå fram till Citytunneln och ansluta till den. Skall man gissa att det är en kostnad på nio miljarder kronor från Järna fram till den, men att det ger en tidsvinst på en kvart.

Varför skall vi bygga Förbifart Stockholm för 30 miljarder kronor för att riktigt låsa oss fast vid bilen, och för att bygga igen alla gröna områden i Stockholm, när man kunde skapa ett mycket trivsammare samhälle med tåg, där alla kunde få kontakt med naturen, och där man kunde låta hela Sverige leva istället för att trycka ihop alla människor på samma ställe?

Hans Sternlycke


Pressmeddelandet skickades med MyNewsdesk

MyNewsdesk

Beställ årsredovisningar Beställ taxeringskalender
Tjäna tusenlappar varje år. Jämför alla sparkonton här.
Jämför alla elbolag. Hitta billigaste elavtalet här.
Hitta billigare bilförsäkring
Har du rätt boränta? Jämför alla banker här




billiga resor


Beställ årsredovisningar
- från hela världen gratis