Tjäna tusenlappar varje år. Jämför alla sparkonton här.
Jämför alla elbolag. Hitta billigaste elavtalet här.
Hitta billigare bilförsäkring
Har du rätt boränta? Jämför alla banker här

2010-07-21 20:36

Frankrike satsar hälften på höghastighet och 4,5 procent på väg

Beställ årsredovisningar Beställ taxeringskalender
| Mer

Järnväg

Frankrike satsar hälften på höghastighet och 4,5 procent på väg

Franska regeringen kom i mitten av juli med en rapport om trafikinvesteringarna de närmsta två decennierna som innebär en helomvändning, Av de 170 miljarderna euro, eller 1.600 miljarder kronor, skall hälften användas för höghastighetsjärnväg, finansierade av olika konsortier, och bara 4,5 procent gå till det nationella vägnätet, 90 procent av investeringarna skall användas till vad som ger alternativ till flyg- och vägtrafik.

Med det frontar Frankrike med att beslutsamt dra konsekvenserna av den framtid vi möter, medan Tyskland fortfarande satsar flera gånger mer på väg och Sverige lika mycket på väg som järnväg, trots att vi inte har lång tid på oss för energiomställning för att klara klimat och transporter. Enligt en rapport från amerikanska försvaret kan vi redan om fem år ha 12 procent mindre av olja om året, med åtföljande prischock. Farorna med att hämta olja från djuphavet eller Arktis visar BP-katastrofen.

I förslaget till investeringar i svenska långtidsplanen de närmsta tio åren på 217 miljarder kronor finns ingenting avsatt för höghastighetsjärnväg, Hade hälften gått till det hade det räckt för att bygga Götalandsbanan/Europakorridoren, Stockholm-Jönköping-Göteborg och Jönköping-Malmö. Då kan minst dubbelt så mycket gods gå på järnväg, därför att plats på stambanorna frigörs, genom att det blir mindre hasighetsskillnader mellan kvarvarande tåg, och de därmed kan köras tätare.

Antagligen går det att bygga billigare än så. I lätt terräng kostar en höghastighetsbana en miljard milen. Nu blir det närmare det dubbla på grund av tunnlar och dyra markkostnader i tätorterna den skall passera. Även om tåget bara inte skall stanna där måste hastigheten dras ner till 160 kilometer i timmen. Om det blir för dyrt annars, vore det kanske bättre att i stället ha en bra anslutning med den vanliga järnvägen ut på höghastighetsbanan.

Höghastighetsbana är billigare än vanlig järnväg för byggd för samma hastighet eftersom den klarar 30 promilles lutning medan godståg kräver högst 10 promille. Franska höghastighetståg drar mindre energi per sittplats än X2000 på grund av lägre vikt, bättre aerodynamik och samma strömsystem som vanliga nätet. Energiförlusterna minskas av att inga särskilda omformarstationer behövs och av den högre spänningen på nätet. Kanske något för Sverige? Dagens elsystem infördes utifrån vad dåtidens elmotorer klarade av.

Snabbare tåg innebär lägre resekostnader. Trafikjournalisten Jan du Rietz har i ett räkneexempel jämfört X2000 Stockholm-Malmö 61 mil på fyra timmar, mot tvåvånings TGV Duplex på höghastighetsbana kortaste vägen, 52 mil på två timmar. För att motsvara kapaciteten hos det sista med fem tåg och timmestrafik skulle det behövas 18 X2000. Även med höghastighetsförslaget nu med tre timmars restid finns det betydande vinster att göra.

Med ett höghastighetsnät blir det en psykologisk omställning att järnväg hör framtiden till, och den ger en trafikökning för både person- och godstågstrafik, som sedan sprider sig också till det lågtrafikerade nätet. Därför måste även det få investeringar.

Om Sverige följade Frankrikes exempel att satsa allt vi kan på tåg kunde vi skapa ett trivsammare, hälsosammare, hållbarare och effektivare samhälle. Med den framtid som kan väntas är det bråttom. Att bygga fler förbifarter och motorvägar är ett penningödsel som leder oss än djupare in i återvändsgränden. Det är dags att byta riktning.

Hans Sternlycke


Pressmeddelandet skickades med MyNewsdesk

MyNewsdesk

Beställ årsredovisningar Beställ taxeringskalender
Tjäna tusenlappar varje år. Jämför alla sparkonton här.
Jämför alla elbolag. Hitta billigaste elavtalet här.
Hitta billigare bilförsäkring
Har du rätt boränta? Jämför alla banker här




billiga resor


Beställ årsredovisningar
- från hela världen gratis